Как сообщает портал MetalTorg.Ru со ссылкой на оперативные данные ОАО «РЖД», в августе 2026 года объемы погрузки лома черных металлов на сети железных дорог продемонстрировали значительный рост, увеличившись на 64% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Этот показатель стал одним из ключевых драйверов динамики грузоперевозок в последний месяц лета.
Подобная активность на рынке лома произошла на фоне общей неоднородной динамики грузовой базы РЖД. Несмотря на локальный всплеск в сегменте вторичного сырья, совокупный объем погрузки за первые восемь месяцев 2026 года составил 734,1 млн тонн, что на 0,6% ниже показателей аналогичного периода 2025 года.
Согласно данным железнодорожного оператора, помимо лома черных металлов, положительную динамику в августе также показали сегменты каменного угля и готовой продукции черной металлургии. Погрузка угля выросла на 5,2%, а черных металлов — на 4,8% в годовом сопоставлении, что свидетельствует о частичном восстановлении спроса в данных отраслях.
Если рассматривать итоги работы РЖД за период с января по август 2026 года, то общая картина остается сдержанной. Так, объем погрузки железной и марганцевой руды за восемь месяцев сократился на 0,8%, составив 70,9 млн тонн. Еще более заметное снижение зафиксировано в сегменте черных металлов — на 9,7% (до 31,3 млн тонн) и кокса — на 9,2% (до 6,1 млн тонн).
При этом накопленный объем погрузки лома черных металлов за восемь месяцев текущего года достиг 5 млн тонн, что лишь на 0,2% превышает результат аналогичного периода прошлого года. Столь резкий скачок в августе, вероятно, указывает на изменение логистических цепочек или активизацию закупочной деятельности металлургических предприятий в конце лета.
Стабильный рост погрузки каменного угля, который за восемь месяцев прибавил 2,9% (до 220 млн тонн), остается основным фактором, поддерживающим общую статистику грузоперевозок на фоне спада в других ключевых номенклатурах грузов. Эксперты продолжают следить за тем, удастся ли отрасли выйти на положительные показатели по итогам всего 2026 года.
Подобная активность на рынке лома произошла на фоне общей неоднородной динамики грузовой базы РЖД. Несмотря на локальный всплеск в сегменте вторичного сырья, совокупный объем погрузки за первые восемь месяцев 2026 года составил 734,1 млн тонн, что на 0,6% ниже показателей аналогичного периода 2025 года.
Согласно данным железнодорожного оператора, помимо лома черных металлов, положительную динамику в августе также показали сегменты каменного угля и готовой продукции черной металлургии. Погрузка угля выросла на 5,2%, а черных металлов — на 4,8% в годовом сопоставлении, что свидетельствует о частичном восстановлении спроса в данных отраслях.
Если рассматривать итоги работы РЖД за период с января по август 2026 года, то общая картина остается сдержанной. Так, объем погрузки железной и марганцевой руды за восемь месяцев сократился на 0,8%, составив 70,9 млн тонн. Еще более заметное снижение зафиксировано в сегменте черных металлов — на 9,7% (до 31,3 млн тонн) и кокса — на 9,2% (до 6,1 млн тонн).
При этом накопленный объем погрузки лома черных металлов за восемь месяцев текущего года достиг 5 млн тонн, что лишь на 0,2% превышает результат аналогичного периода прошлого года. Столь резкий скачок в августе, вероятно, указывает на изменение логистических цепочек или активизацию закупочной деятельности металлургических предприятий в конце лета.
Стабильный рост погрузки каменного угля, который за восемь месяцев прибавил 2,9% (до 220 млн тонн), остается основным фактором, поддерживающим общую статистику грузоперевозок на фоне спада в других ключевых номенклатурах грузов. Эксперты продолжают следить за тем, удастся ли отрасли выйти на положительные показатели по итогам всего 2026 года.
